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        長沙新港首迎萬噸級貨輪

        日期:2022/4/8
         

        長沙新港首迎萬噸級貨輪

         

         

          4月7日14時,載有11000噸鐵礦石的貨輪“興隆8899”號緩緩?块L沙新港。

         

           4月7日下午,一艘滿載1.1萬噸貨物的“興隆8899”號貨輪緩慢?块L沙新港4吊泊位。這是長沙新港投運以來接卸的最大貨輪,也是目前為止通過湘江樞紐的最大貨輪。此舉標志著湘江通航能力邁上新臺階。

           此前長沙新港靠泊貨輪,最大載重噸位為8000噸。此次?康“興隆8899”號貨輪長120米、寬21米、吃水深6.5米,最大載重噸位1.5萬噸,從江蘇太倉港發運長沙新港,所裝載貨物為進口鐵礦石。據長沙運德物流有限公司負責人劉勝彬介紹,以前從上海運輸1萬噸建材到長沙新港,需要分5條2000噸貨輪運輸,物流費共需40萬元。長沙新港可停萬噸級貨輪后,1萬噸建材一次送達,既可減少卸載時間,還可節省物流成本3萬元。

           萬噸級貨輪靠泊,考驗的是港口的管理和服務能力。長沙新港之前僅有5臺5噸級起重機,港口貨物往來繁忙時,無法滿足貨物裝卸需求,易導致港口船舶滯留,F在,長沙新港改用大噸位起重機,1小時可裝卸500噸貨物,極大減少船舶滯港時間。今日到港的1.1萬噸進口鐵礦石,可裝滿180多節火車車廂,連起來近3公里長,但不到24小時便能裝卸完畢。

           根據《長沙港口主樞紐總體布局規劃》,新港公司規劃建設千噸級以上碼頭泊位14個,總設計吞吐能力將達1200萬噸。目前在建一條連接長沙北站的鐵路專用線。該線開通后,將打通鐵水聯運“最后一公里”,還可降低20%的物流成本。

           根據今年3月發布的《長株潭都市圈發展規劃》,我省將進一步研究提升湘江主干航道等級,力爭實現湘江長株潭下游航段常年3000噸級通航。

        (文章來源:湖南日報) 

         

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